За три дня исследования удалось установить, что бронекатер принадлежал Волжской флотилии. 9 октября 1942 года он получил пробоину в моторном отсеке от магнитной мины. Первое время пробоину члены экипажа пытались заделать деревянными «чопиками». Исследование показало, что после «ранения» у судна также горела рубка.
Подбит бронекатер был на полном ходу, поскольку все рычаги судна в момент обнаружения стояли на «полный вперед». Первые подробности журналистам ИА «СоцИнформБюро» рассказал председатель комитета Волгоградской областной Думы по культуре, делам национальностей и казачества Александр Осипов.
По найденным в бронекатере вещам удалось определить, что капитаном был 23-летний Никитин Павел Афанасьевич – уроженец Саратова. В танковой башне судна еще был найден ремень с надписью: «Коллегов В.К. 1942 год». Из башни также извлекли челюсть юноши с еще непрорезавшимися зубами мудрости. Это говорит о том, что погибшему, по словам экспертов, было около 20 лет.
Среди интересных находок – револьвер капитана, кобура, бинокль с заводским номером 4107403. Все они за 75 лет сохранились в хорошем состоянии. Из трюма подняли рундук и опасную бритву, а также почти полный боекомплект экипажа.
Стоит сказать, что 75-летний экспонат выглядит как легендарный «БК-13», который установлен на Центральной набережной. За такое продолжительное время он неплохо сохранился, ввиду того, что был окутан смесью песка топлива.
Судно принадлежало к распространенному в годы Великой Отечественной войны проекту С-40 – артиллерийский бронированный пограничный катер со стальным корпусом. Подобные суда задумывались для патрулирования крупных приграничных рек. Они строились до войны в Ленинграде, оснащались башней от танка Т-34-76, двумя пулеметами калибра 7,62 мм. Ход обеспечивал бензиновый двигатель «Паккард» мощностью 1200 л.с. Катера имели водоизмещение 26,5 т, длину корпуса чуть более 20 м, ширину около 4 м. Развивали скорость до 15 узлов.
Сам подъем катера прошел не совсем гладко. При попытке вытянуть судно целиком у него отломилась корма. Она стала тянуть катер обратно в Волгу. Позже у подъемного крана от веса катера оборвалась стропа. В результате на баржу удалось погрузить только переднюю часть. Моторный отсек, к сожалению, опустился обратно на дно реки.
В ближайшее время находку военного времени планируют отбуксировать на полное обследование в Судоверфь, которая находится в Красноармейском районе Волгограда. Возможно, оно откроет новые тайны гибели речной боевой машины. Но пока дальнейшая судьба катера еще не ясна.
–Всё, что найдено в земле или воде, имеющее отношение к военному времени, по закону принадлежит Министерству обороны России. Операция по подъему прошла без использования бюджетных средств, так скажем, за счет энтузиастов. Его дальнейшая судьба еще не определена, – пояснил ИА «СоцИнформБюро» депутат Александр Осипов.
Напомним, что в последний раз в Волгоградской области из воды извлекали танк Т-34 военного времени. Операция проходила на реке Голубая в Калачевском районе.
Боевая машина была найдена без башни, но зато со множеством боеприпасов внутри. Позже она стала экспонатом музея-панорамы «Сталинградская битва.
Увидят ли там волгоградцы поднятый со дна Волги «речной танк», пока неизвестно.
Директор музея-заповедника «Сталинградская битва» Алексей Васин пояснил журналистам, что бронекатер является весьма ценным экспонатом.
– Бронекатер – очень ценная находка, которая в дальнейшем позволит установить личности погибших на нем солдат, что, в свою очередь, позволит потомкам отдать дань памяти. Работа тяжелая, но ее необходимо продолжать. Бронекатер является собственностью Минобороны РФ. В настоящий момент проводятся необходимые экспертизы. В последствии будет ясно, появятся ли экспонаты или фрагменты бронекатера нашем музее, – рассказал господин Васин.
Отметим, что неподалеку от места обнаружения БК-31 исследователи уже нашли останки другого катера и шпангоуты старинных лодий. Безусловно, подъем со дна реки судна с почти вековой историей является важным событием в музейной и культурной жизни Волгограда, со времен Сталинградской битвы это чуть-ли не первое подобное мероприятие.
Между тем остается только гадать, сколько еще тайн хранит в себе великая русская река Волга, фарватер которой за десятки, а может быть и сотни веков, избороздили тысячи судов.
Алёна Басавина
Фото: ИА «СоцИнформБюро», Facebook-страница Александра Осипова
Видео: ИА «СоцИнформБюро»
