По несколько автобусов в день сходят с маршрута №77 из-за поломки. Деньги пассажирам не возвращают.
В редакцию “СоцИнформБюро” обратились сразу несколько жителей Волгограда с жалобами на работу маршрута №77, который обслуживает муниципальное предприятие ПАТП-7. В настоящее время это один из самых протяженных маршрутов в городе – около 90 километров, 66 остановок в 6 районах города.
Администрация города повысила значимость маршрута, добавив в его схему движения заезд к Волгоградскому Государственному университету и Кардиоцентру. Данные события, конечно, негативно повлияли на тех пассажиров, которые едут на дальнее расстояние, получив к времени в дороге лишние 5-10 минут. Однако жалобы пассажиров остались без внимания департамента дорожного хозяйства.
Также волгоградцы отмечают, что на маршруте работает очень мало единиц транспорта. На 12.00 2 июня ИА “СоцИнформБюро” на карте маршрута обнаружило 9 автобусов, 6 из которых направлялись в сторону “Мармелада” и только 3 в сторону Красноармейского района. При этом, по расписанию движения 77-х автобусов, интервал между ними должен быть в пределах 15-20 минут.
Однако первый из найденных на карте автобусов находился на проспекте Энгельса в Красноармейском районе, второй на Чигиринской в Ворошиловском, а третий – в Дзержинском районе на Качинском рынке. При таком расположении транспорта интервал между автобусами приближается к 1 часу.
Обратившиеся в редакцию волгоградцы сообщили, что неоднократно попадали в ситуацию, когда автобус ломался. По правилам оказания транспортных услуг кондуктор должна пересадить пассажиров сломавшегося автобуса в следующий за ними автобус. Однако пассажиры не готовы ожидать на протяжении часа следующего 77-го и, не вернув деньги за проезд, пересаживаются на ближайший подъехавший транспорт, где еще раз оплачивают проезд.
– Не раз была ситуация, когда автобус ломался. Денег никто не возвращал. Самые бойкие изредка могут добиться от кондуктора возврата денег. Другие не хотят связываться, – рассказал волгоградец Иван Фролов. – Вчера вообще кондуктор не хотела обилечивать пассажиров, чувствуя, что с минуты на минуту автобус, который ехал на последнем “дыхании”, может сойти с линии.
Жительница Кировского, которая каждый день ездит на работу в Дзержинский, рассказала, что 1 июня наблюдала два сошедших с линии автобуса.
– Сегодня я ехала на 77 автобусе, он сломался на “Прямой”, перед СХИ. Сейчас еду с работы – снова сломанный 77 стоит на “Нефтянике”. Получается, что ПАТП 7-это просто трухлявый хлам, люди платят деньги, они ломаются и народ вынужден платить по второму разу, потому что, пока дождёшься следующего – с ума сойдешь. Их давно нужно закрыть, не можете норм работать – нечего брать на себя ответственность и дурить людей, – считает волгоградка Антонина Гаврилова.
В департаменте дорожного хозяйства волгоградцам обещали, что автобусы, которые передали в Волгоград из Москвы, а также те, которые были сняты с 21-го маршрута, усилят подвижной состав южных направлений. Тем временем, кроме ломающегося московского хлама по маршрутам №2, 77 или 55 новых автобусов не поступало. Оранжевые автобусы Волгабас, снятые с 21 маршрута, пропали бесследно. В департамент городского хозяйства информагентство направило соответствующий запрос.
Подаренный волгоградцам столичный автобус загорелся на середине пути
