В Волгограде отмечают 70 лет с момента соединения двух великих рек.
О торжественной дате напомнили в пресс-службе Волгоградской облдумы. Грандиозная стройка XX века воплотила в жизнь давнюю мечту о соединении двух великих рек – Волги и Дона. Сам канал был построен в рекордно короткие сроки – за 3,5 года, он обеспечил выход к пяти морям – Каспийскому, Черному, Азовскому, Белому и Балтийскому. ВДСК стал одним из важнейших объектов инфраструктуры региона и всей страны, способствовал укреплению ее экономики, сельского хозяйства, развитию судоходства, торговли, туристической сферы и других отраслей.
Соединение двух рек способствовало усилению товарооборота между регионами, дало выход к черноморским портам и Каспию для экспорта и импорта товаров. Ровно 70 лет по водам ВДСК прошел первый теплоход. Сейчас эта транспортная артерия связывает Балтийское, Черное и Каспийское моря, и на нее возлагают большие надежды в нынешних условиях санкций.
27 июля за заслуги в области транспорта и многолетнюю добросовестную работу руководителю ФБУ «Администрация «Волго-Дон» Александру Глущенко была объявлена благодарность от имени председателя Совета Федерации Федерального собрания РФ Валентины Матвиенко.
Для справки: Волго-Донской судоходный канал берет свое начало в Красноармейском районе Волгограда и заканчивается возле Калача-на-Дону. Длина рукотворного водного сооружения составляет 101 километр. Работу канала обеспечивают 96 гидротехнических сооружений, в том числе 13 судоходных шлюзов, 22 судоходных канала, 3 насосные станции, 20 напорных плотин и дамб. Проектная пропускная способность ВДСК составляет почти 11 млн тонн грузов в год. Средняя продолжительность навигации в последние годы — около 250 суток. По каналу ежегодно проходит около 6000 судов, перевозится около 9 млн тонн грузов, половина из которых – нефтепродукты. В среднем на прохождение ВДСК судну придется потратить 24 часа. Питание канала водой осуществляется из Цимлянского водохранилища, ресурс используется для нужд судоходства и орошения.
