1 июня в Волгограде состоялась пресс-конференция с председателем Движения автомобилистов России Виктором Похмелкиным.
Как сообщает «СоцИнформБюро», Виктор Валерьевич прибыл в Волгоград с рабочим визитом 31 мая. А 1 июня в рамках пресс-конференции председатель Движения автомобилистов России в рамках пресс-конференции ответил на вопросы горожан.
Спикер во вступительной речи отметил, что показатель уровня жизни общества во многом зависит от состояния дорожной инфраструктуры.
– Хорошо автомобилистам – хорошо всем остальным. Если нет нормальных дорог, то нет и нормальной экономики. Рост цен на топливо дает мощный рост инфляции в стране, то есть увеличиваются цены на продукты и так далее. Борьба с коррупцией на дорогах сказывается на состоянии дел в других сферах. Поэтому борясь за права автомобилистов, мы реально боремся за права среднего класса, всего населения страны, – отметил Виктор Валерьевич.
За время своего визита Похмелкин успел проехаться по местным дорогам и оценить их качество.
– Я заметил серьезную, основательную тенденцию к улучшению. Видно, что дороги ремонтируются, улучшается качество из-за постоянного жесткого контроля, вырос уровень ответственности. И я очень хотел бы наедятся, что это не связанно с грядущим ЧМ 2018, а произошло изменение в сознании и понимании, – сказал Виктор Валерьевич.
В рамках встречи председатель Движения автомобилистов России высоко оценил работу местного отделения организации и подчеркнул, что во многом благодаря волгоградским активистам в Волгограде наблюдаются улучшения в дорожной сфере.
Вопросы участников пресс-конференции в большинстве касались разметки, знаков и штрафов. В ходе обсуждения выводы напрашивались сами собой – несостоятельность и непрофессионализм властей.
Редакция «СоцИнформБюро» решила выяснить у Виктора Похмелкина и про ситуацию с ОСАГО. Напомним, Волгоградская область по-прежнему остается «токсичным» регионом. А эксперты заявляют, что запас прочности ОСАГО подходит к концу и это грозит новыми кризисными явлениями.
– Я на это всегда отвечаю очень просто. Есть федеральный закон об ОСАГО. Он гласит, что страховые компании должны тратить на возмещение убытков, на выплату всех платежей не менее 80% от сумм страховых премий, то есть тех денег, которые в виде тарифов мы платим страховщикам. Вот уже много лет, мы специально отслеживаем, эта средняя цифра держится на уровне 57-60%. В других странах страховщики в ноль выходят и считают это за счастье, потому что ОСАГО позволяет им зарабатывать на других видах страхования, прежде всего на КАСКО. Важный момент. У страховых компаний есть возможность как минимум на треть снизить свои убытки, не прибегая ни к повышению тарифов, ни к давлению на автовладельцев, за счет взыскания средств с дорожных служб. Почти треть ДТП происходит по их вине. Страховая компания в таком случае, выплатив деньги водителю, имеет право в порядке регресса обратиться в суд и взыскать деньги. Однако страховщики этим заниматься не хотят, ссылаясь на то, что это дополнительная работа. Они идут самым простым путем – поднимают волну и повышают тарифы. Поэтому кризис, который они предрекают, во многом произойдет, если произойдет, по вине самих страховых компаний, которые не используют всех возможностей, – ответил Виктор Валерьевич.
Полина Макарова
ФОТО: ИА «СоцИнформБюро»
