5 ноября 1984 года, ровно 30 лет назад, в Волгограде была введена в эксплуатацию первая очередь линии скоростного трамвая. Тогда, в уже далеком 84-ом, СТ мог отвезти своего пассажира не дальше 13км. На сегодняшний день его линия – это более 17 км рельс, 22 станции, объединяющие 5 из 8 районов города. Ежедневно на встречу к пассажирами выходят 39 трамвайных поездов.
Помимо исправного выполнения транспортной функции, волгоградская «подземка» стала одной из основных достопримечательностей города, ведь она является единственной трамвайной линией в России, имеющей подземный участок, который построен по нормам метрополитена. Каждая станция этого участка выполнена в своем собственном архитектурном стиле, благодаря чему в сознании волгорадцев и гостей города, нередко приравнивается к красоте столичного метро. С особенным интересом гости города относятся к задаче приобрести в кассе билет и «погасить» его компостером перед прохождением турникета.
Если рассматривать в целом историю движения трамвая в Волгограде, то интерес к нему был всегда. Ведь Царицын в принципе стал первым уездным городом России, в котором в 1913 году появился электрический трамвай. А как сообщили «Социнформбюро» в пресс-службе МУП «Метроэлектротранс», журнал «Forbes» поставил волгоградский СТ на 4-е место в списке 12 самых интересных трамвайных маршрутов мира, благодаря тому что туннели под землей меняются местами без непосредственного пересечения.
К юбилею линии скоростного трамвая МУП «Метроэлектротранс» пустил трехсекционный вагон, расписанный символикой праздника, который перевозит пассажиров по маршруту СТ-2. Тем временем гордые своим собственным волгоградским «метро» жители города за 30 лет спускались в «подземку» более 500 млн. раз.
Фото: МУП Метроэлектротранс
